6 апреля в здании Самарского железнодорожного вокзала начальникам служб безопасности крупнейших предприятий области была представлена распределенная система безопасности Куйбышевской железной дороги. Система, в основе которой программно-аппаратный комплекс «Интегра-С», является уникальной как по своим масштабам, так и по своим функциональным возможностям. Подобные системы успешно применяются для обеспечения безопасности не только железных дорог, но и крупных и средних предприятий, банков, культурно-развлекательных и торговых центров.
Перед гостями показа выступили заместитель Председателя антитеррористической комиссии, директор филиала ФГПВО МПС России на Куйбышевской железной дороге Бородин Борис Александрович, заместитель директора по пожарно-технической части Третьяков Валерий Ефимович и генеральный директор ЗАО «Волгаспецремстрой» (консорциум «Интегра-С») Куделькин Владимир Андреевич.
Система безопасности дороги объединяет по оптоволоконной сети локальные системы безопасности мостов, вокзалов, административных зданий и других объектов в единую структуру и позволяет осуществлять централизованный контроль и наблюдение. Использование новейших цифровых технологий позволяет автоматизировать процесс обработки информации и передавать данные на большие расстояния без потерь в качестве.
Куйбышевская железная дорога стала первой, где была внедрена эта технология. Комплекс безопасности «Интегра-С», разработанный самарской компанией «Волгаспецремстрой», был одобрен руководством ОАО «РЖД» и рекомендован к применению на других железных дорогах России. Сегодня системы «Интегра-С» применяются еще на двух дорогах России – Южно-Уральской и Забайкальской.
Эффективность внедрения распределенных систем безопасности на железных дорогах, крупных и средних предприятиях обусловлена рядом факторов.
Во-первых, применение распределенных систем безопасности позволяет качественно повысить уровень защиты. Система по запросу предоставляет информацию о состоянии любого объекта и любой подсистемы. Кроме того, выборочная дистанционная инспекция повышает дисциплину персонала.
За счет алгоритмов анализа информации комплекс выявляет потенциально опасные ситуации и привлекает к ним внимание оператора, контролируя его последующие действия. Это сводит к минимуму возможность злоупотреблений и ошибок со стороны персонала предприятия. Увеличивается скорость ответной реакции личного состава на тревожные события и значительно снижается количество ложных срабатываний.
Во-вторых, централизованный статистический анализ по большому числу объектов позволяет прогнозировать отказы оборудования и выявлять предпосылки к возникновению чрезвычайных ситуаций.
Далее, вся информация о событиях в системе записывается в локальные архивы. Особо важные события сохраняются в центральный архив и резервный архив, создается своего рода «черный ящик».
Еще один немаловажный фактор - такая структура является экономически более эффективной, чем традиционные системы безопасности. Это обусловлено прежде всего снижением затрат на обслуживание и дальнейшую модернизацию комплекса. Гибкая модульная структура «Интегра-С» изначально создает возможность для последующего изменения конфигурации. Для совершенствования всего комплекса достаточно произвести обновление программного обеспечения, дополнить его новыми программными модулями, включить новые локальные системы и подсистемы безопасности. Кроме того, предотвращение дублирования функций за счет интеграции снижает стоимость всего комплекса безопасности. В системе отсутствуют избыточные линии связи.
Дальнейшее развитие системы «Интегра-С» предполагает повышение «интеллектуальности» за счет развития технологий распознавания объектов и детекции движения.
Руководители служб безопасности высоко оценили качество, надежность и широкие возможности системы «Интегра-С», уже признанной лучшей разработкой в области комплексной безопасности на международных форумах («Охрана и безопасность-2003», Санкт-Петербург, «Технологии безопасности-2004», Москва).
Самарское обозрение, 12 апреля 2004